Honda Monkey Z50M

Bekijk de Honda Monkey Z50M technische tekeningen en exploded views voor de exacte onderdeelnummers en opbouw.

Specificaties & kenmerken ▾

De legendarische Honda Monkey Z50M (1967) is direct herkenbaar aan de piepkleine 5-inch tweedelige velgen, het karakteristieke geruite tartan-zadel, het starre frame zonder achtervering en het inklapbare stuur met draaiknoppen. Via deze stuklijsten vind je snel alle originele onderdelen, vervangingsdelen, montage- en revisiedelen per groep terug.

Klik op een technische tekening om alle onderdelen van die montagegroep te bekijken:

Zoek je populaire delen en accessoires? Bekijk het overzicht voor Honda Monkey onderdelen ➔

Gebruik deze Honda Monkey Z50M technische tekeningen en exploded views om eenvoudig de montagevolgorde en onderdeelnummers te achterhalen. De Z50M uit 1967 is direct herkenbaar aan de extreem compacte 5-inch wielen, het karakteristieke geruite tartan-zadel, het starre frame zonder achtervering en het inklapbare stuur. Via deze stuklijsten vind je snel alle originele onderdelen, vervangingsdelen, montage- en revisiedelen per groep terug.

Klik op een technische tekening om alle onderdelen van die montagegroep te bekijken.

Zoek je onderdelen voor een ander type Honda Monkey, of wil je direct ons geselecteerde aanbod aan populaire producten en accessoires bekijken? Ga dan naar het centrale overzicht voor Honda Monkey onderdelen.

Oer-Klassieker: Honda Monkey Z50M (1967 - 1969)

In 1967 bracht Honda met de Z50M het allereerste Monkey-model op de markt dat officieel goedgekeurd was voor gebruik op de openbare weg. Als directe opvolger van de attractieparkmodellen en exportvoertuigen zoals de CZ100, ontketende de compacte Z50M een wereldwijde rage en legde hij de basis voor het legendarische Monkey-concept.

Karakteristiek voor de Z50M zijn de piepkleine 5-inch tweedelige stalen velgen, het inklapbare zadel met de iconische rood-wit geruite bekleding (tartan plaid) en het starre frame zonder achtervering. Het neerklapbare stuur met draaiknoppen en de speciale brandstofdop maakten het mogelijk om het machientje lekvrij achterin een kofferbak te vervoeren, aangedreven door het betrouwbare bovenliggende nokkenas viertaktblokje met 3-versnellingsbak.

Gezien de grote zeldzaamheid en historische waarde van de Z50M is een waarheidsgetrouwe restauratie essentieel. De gedetailleerde exploded views en technische tekeningen hierboven tonen de exacte fabrieksopbouw van motorblok, carburateur, bediening en rijwielgedeelte, zodat elk origineel onderdeelnummer direct traceerbaar is.