Er zijn nog geen producten in uw winkelwagen geplaatst.
Welke brandstof moet ik tanken, Euro 98 (E5) of Euro 95 (E10)?
Sinds de introductie van E10 benzine krijgen we steeds vaker de vraag of het geschikt is voor onze geliefde 4-taktbrommers. Welke brandstof moet je tanken: Euro 98 of Euro 95? Ons advies is om altijd Euro 98 te tanken. In deze blog leggen we er meer over uit.
Wat is E10 Benzine?
E10 benzine is een mengsel van gewone benzine en 10% bio-ethanol. Bio-ethanol is een hernieuwbare brandstof die wordt geproduceerd uit biomassa zoals maïs of suikerriet. Dit mengsel verlaagt de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) in vergelijking met traditionele benzine, omdat de verbranding van bio-ethanol minder CO2 produceert. Echter, ethanol heeft verschillende chemische eigenschappen die het minder geschikt maken voor oudere motoren die niet zijn ontworpen om hiermee om te gaan.
De (negatieve) effecten van E10 benzine
Onze geliefde 4-takt brommers zijn vaak niet ontworpen met ethanolbestendige materialen. Dit kan leiden tot verschillende problemen:
Hoe houd je jouw brandstof systeem in orde:
Voor eigenaren van 4-takt brommers adviseren wij het volgende:
Tips: onze meest verkochte brandstofslang https://4taktwinkel.nl/1030040052-Benzineslang-zwart-5mm-8mm-per-meter
Alle onderdelen om jouw carburateur te reviseren: https://4taktwinkel.nl/website/index.php?ProductCategory=3099285&Index=2
Wat is E10 Benzine?
E10 benzine is een mengsel van gewone benzine en 10% bio-ethanol. Bio-ethanol is een hernieuwbare brandstof die wordt geproduceerd uit biomassa zoals maïs of suikerriet. Dit mengsel verlaagt de uitstoot van koolstofdioxide (CO2) in vergelijking met traditionele benzine, omdat de verbranding van bio-ethanol minder CO2 produceert. Echter, ethanol heeft verschillende chemische eigenschappen die het minder geschikt maken voor oudere motoren die niet zijn ontworpen om hiermee om te gaan.
De (negatieve) effecten van E10 benzine
Onze geliefde 4-takt brommers zijn vaak niet ontworpen met ethanolbestendige materialen. Dit kan leiden tot verschillende problemen:
- Aantasting van rubber: Ethanol kan rubber en kunststof aantasten, waardoor onderdelen zoals pakkingen, slangen en carburateuronderdelen sneller verweren. Dit kan leiden tot brandstoflekkages..
- Corrosie: Ethanol is hygroscopisch, wat betekent dat het vocht aantrekt. Dit kan leiden tot vochtophoping in de brandstoftank en brandstofleidingen. De vochtophoping kan op zijn beurt zorgen voor corrosie (roest). Vooral in oude motoren, waar roestwerende maatregelen minder geavanceerd zijn, kan dit een groot probleem vormen.
- Brandstofsysteem: Ethanol kan de werking van het brandstofsysteem verstoren. Het verhoogde zuurstofgehalte in E10 benzine kan leiden tot een armer brandstofmengsel, wat problemen kan veroorzaken zoals oververhitting, onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
- Verstopping: Wanneer de brommer een langere tijd niet gebruikt wordt kan de brandstof verdampen / indrogen en een residu achterlaten in het brandstof systeem. Een carburateur kan verstopt raken met als resultaat dat brommer het niet meer doet.
Voor eigenaren van 4-takt brommers adviseren wij het volgende:
- Gebruik E5 Benzine: Waar mogelijk, gebruik E5 benzine, die slechts 5% ethanol bevat en minder schadelijk is voor oudere motoren.
- Regelmatig Onderhoud: Zorg voor regelmatig onderhoud van je brommer. Vervang oude en versleten onderdelen die gevoelig zijn voor ethanolschade en zorg ervoor dat de carburateur goed is afgesteld.
- Opslag: Wanneer de brommer voor langere tijd niet wordt gebruikt, is het verstandig om de brandstofsysteem leeg te maken.
Tips: onze meest verkochte brandstofslang https://4taktwinkel.nl/1030040052-Benzineslang-zwart-5mm-8mm-per-meter
Alle onderdelen om jouw carburateur te reviseren: https://4taktwinkel.nl/website/index.php?ProductCategory=3099285&Index=2
Reacties (0)
Geen reacties gevonden.